李貝，男，預備黨員，2012年，憑借3年在地鐵行業(yè)歷練的經(jīng)驗，投身于鄭州地鐵的籌備建設，現任運營(yíng)分公司安全技術(shù)部安全監督管理崗。入司以來(lái)，他堅守著(zhù)對地鐵事業(yè)的熱愛(ài)，以飽滿(mǎn)的工作熱情和忘我的工作態(tài)度，在鄭州地鐵1號線(xiàn)一期、2號線(xiàn)、5號線(xiàn)以及1號線(xiàn)二期的建設中拼搏奮斗。在工作中，他牢記一名安全監督管理人員的責任和義務(wù)，在投入地鐵運營(yíng)安全工作的同時(shí)，不斷實(shí)踐和提升自身價(jià)值，在此期間兼任著(zhù)省安全標準化考評員、運營(yíng)分公司技委會(huì )行車(chē)專(zhuān)業(yè)組主要成員。李貝務(wù)實(shí)、肯干的工作作風(fēng)，得到了領(lǐng)導和同事的一致認可，曾先后榮獲2013年度國資委系統平安建設“先進(jìn)個(gè)人”、2014年運營(yíng)分公司“安全之星”、2015年度運營(yíng)分公司“先進(jìn)工作者”、2015年度公司“先進(jìn)工作者”等榮譽(yù)稱(chēng)號。
一、扎實(shí)業(yè)務(wù)，注重總結
作為鄭州市軌道交通有限公司運營(yíng)分公司首批電客車(chē)司機，參與首列列車(chē)的地下調試及通車(chē)試運行工作，見(jiàn)證了鄭州軌道1號線(xiàn)安全通車(chē)的宏偉時(shí)刻。
從首批電客車(chē)司機、電客車(chē)隊長(cháng)、乘務(wù)技術(shù)崗到安全監督管理崗，一步步走來(lái)，他懷揣夢(mèng)想、腳踏實(shí)地，參與編制了《電客車(chē)司機手冊》、《電客車(chē)司機操作手冊》等20多項主要制度，參與并現場(chǎng)組織1號線(xiàn)首次電客車(chē)進(jìn)洞、全線(xiàn)電客車(chē)熱滑、6站5區間調試等關(guān)鍵工作。在工作之余他認真思考，總結乘務(wù)日常工作并得以提高，他編制了乘務(wù)第一版《乘務(wù)安全關(guān)鍵點(diǎn)》、《動(dòng)車(chē)調試安全措施》、《電客車(chē)司機行車(chē)安全案例匯編》，保證了鄭州地鐵1號線(xiàn)試運行的安全工作，為運營(yíng)分公司乘務(wù)基礎安全工作做出了貢獻，為鄭州地鐵安全運營(yíng)奠定了基礎。
二、務(wù)實(shí)重做，統籌安排
作為安全技術(shù)部首批安全管理人員，李貝主要負責運營(yíng)分公司安全事故事件調查、安全檢查、安全隱患排查治理、危險源管控等安全核心業(yè)務(wù)，并逐項建立了相關(guān)機制，對運營(yíng)安全管理體系有較深的理解和認識，同時(shí)出版了《軌道交通運營(yíng)事故案例分析》一書(shū)。
既懂行車(chē)，又懂安全，李貝經(jīng)常積極牽頭負責業(yè)務(wù)模塊外的一些工作。2014年3月，生產(chǎn)部門(mén)提出了“電客車(chē)在彎道情況下，車(chē)鉤能否成功自動(dòng)連掛”這一問(wèn)題，李貝認真籌劃，并全面編制了電客車(chē)彎道情況下的連掛方案，多次組織相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行討論和桌面推演，自己購買(mǎi)實(shí)驗工具進(jìn)行前期試驗，對方案不斷進(jìn)行完善修改，最終在車(chē)輛段300m曲線(xiàn)半徑處和正線(xiàn)200m曲線(xiàn)半徑處組織各專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行了兩次連掛測試，均順利自動(dòng)連掛，成功解決了這個(gè)問(wèn)題。
工作不分內外，時(shí)刻服從安排。無(wú)論是迎接上級領(lǐng)導檢查、安全生產(chǎn)標準化創(chuàng )建、業(yè)務(wù)模塊工作開(kāi)展，還是領(lǐng)導臨時(shí)交辦的任務(wù)，李貝都能出色完成，做到有條不紊。在安全生產(chǎn)標準化二級企業(yè)創(chuàng )建時(shí)，他認真審核、準備迎檢資料和匯報材料，積極與考評專(zhuān)家對接，應對專(zhuān)家提出的各項問(wèn)題，圓滿(mǎn)完成了安全標準化二級企業(yè)創(chuàng )建工作。在考評期間，忙于準備各項材料的間隙，他客串司機，來(lái)回接送考評專(zhuān)家，每天在天不亮時(shí)就出門(mén)一直忙到深夜十一二點(diǎn)才回家。
三、學(xué)以致用，全心奉獻
他說(shuō)：“工作不是只為謀生，而是通過(guò)工作學(xué)習更多專(zhuān)業(yè)以外的知識，讓自己在工作中起到更大的作用。”面對安全工作的新形勢、新要求，李貝將學(xué)習安全生產(chǎn)法律法規、各專(zhuān)業(yè)國家標準、分公司各類(lèi)安全及操作制度作為在工作中的自覺(jué)行為，不斷豐富積累安全生產(chǎn)知識，并在多家技術(shù)期刊發(fā)表論文。通過(guò)對知識的積累，既豐富了自身業(yè)務(wù)知識水平，又提高了駕馭工作的能力和綜合素質(zhì)，使他從一名安全生產(chǎn)工作的“熱心人”轉變成為用專(zhuān)業(yè)知識武裝起來(lái)的“明白人”和分公司安全技術(shù)部的業(yè)務(wù)骨干之一。
車(chē)輛段練兵線(xiàn)一直是運營(yíng)設備和客運專(zhuān)業(yè)進(jìn)行實(shí)操模擬培訓的主要場(chǎng)所之一，李貝考慮到運營(yíng)安全教育只是對著(zhù)課本和PPT進(jìn)行授課，缺少實(shí)操，新員工對業(yè)務(wù)知識的理解和掌握程度大打折扣。根據分公司領(lǐng)導提出的開(kāi)展安全警示教育建設要求，李貝主動(dòng)承擔這一任務(wù)，從前期方案規劃構想到建設實(shí)施，從整體方案布局到每一個(gè)線(xiàn)路走向、每一個(gè)展板文字描述、每一條沙盤(pán)顏色選擇都力求最好，多次和家具供貨商、電子設備供貨商、展品供貨商、設計師、施工人員溝通，每日督促施工進(jìn)展和監督施工質(zhì)量，目前為止，已提前完成了教育基地培訓室的建設，基地展廳也進(jìn)展過(guò)半。為了更好地為員工進(jìn)行授課，李貝提前編制了警示教育基地展廳的講解稿，保證授課信息滿(mǎn)足現場(chǎng)需求；保證安全教育不走形式、不走過(guò)場(chǎng)；保證員工安全防范動(dòng)手能力提高和安全素質(zhì)達標。
 四、心中存愛(ài)，誓保運營(yíng)
“只有工作不出錯誤，地鐵運營(yíng)不出事故的前提下才能安心休息”這句話(huà)他常掛嘴邊，正是因為他有一顆嚴格要求、愛(ài)崗敬業(yè)的恒心，在接受臨時(shí)任務(wù)時(shí)總能反應及時(shí)、積極處理。“安全工作要做到隨時(shí)待命”他說(shuō)。為了避免因休息影響工作進(jìn)展，即便是周末，李貝也不曾離開(kāi)鄭州。
2014年3月22日，正值周末，已經(jīng)很久沒(méi)有回家的他，計劃在陽(yáng)春三月的季節帶著(zhù)年邁的父母出去走走，就在他懷著(zhù)激動(dòng)的心情剛到家鄉還未踏進(jìn)家門(mén)的時(shí)刻，突然接到重要安全工作信息。在接到信息的那一刻，李貝即將到家，但他絲毫沒(méi)有猶豫，立即驅車(chē)趕回鄭州，投入到現場(chǎng)的調查和維護工作中。工作加班加點(diǎn)、隨時(shí)待命已成常態(tài)，為了第一時(shí)間完成工作任務(wù)，他幾乎沒(méi)有了陪伴家人的時(shí)間，現妻子已身懷六甲，一心投入工作的他也常遭妻子抱怨，對家人的愛(ài)他只能放在心里，能做到的只是通過(guò)電話(huà)傳達自己的關(guān)心。
2016年4月23日，李貝抽出時(shí)間趕回老家陪妻子在醫院做產(chǎn)檢，就在這時(shí)接報調度關(guān)于2號線(xiàn)關(guān)虎屯站的安全信息，他為了保證工作不受影響，只好留妻子一人在醫院做檢查，第一時(shí)間趕回鄭州編寫(xiě)匯報材料和通知文件，將信息進(jìn)行上傳下達，嚴防安全生產(chǎn)事故。他說(shuō)：“作為丈夫、作為兒子，我都沒(méi)有盡到職責，也很愧疚，但我不能因為兒女情長(cháng)影響工作開(kāi)展、影響地鐵安全運營(yíng)”。
從一線(xiàn)操作到技術(shù)管理，每一步走來(lái)，他都嚴謹認真，扎實(shí)細致，處處以大局和集體利益為先。“注重細節，嚴以律己，以誠為本，與人為善”是他待人處事的標準，他堅信帶著(zhù)對地鐵事業(yè)的愛(ài)好，堅守著(zhù)不斷學(xué)習進(jìn)步的理念，保持著(zhù)對工作負責的態(tài)度，懷揣著(zhù)對未來(lái)發(fā)展的夢(mèng)想，他將繼續為鄭州地鐵的建設貢獻力量，為鄭州地鐵蓬勃發(fā)展一路前行。

鄭州市軌道交通有限公司十大杰出青年員工先進(jìn)事跡

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